No ano de 1485, foi convocada uma juntade sábios com o propósito de elaborar a codificação da nova navegação científica, de forma a ser mais bem entendida e praticada pelos homens do mar. Uma das decisões parece ter sido obrigar os pilotos a ler o livro De Sphaera, de Sacrobosco, paraaprender a teoria da esfera celeste. Portanto, não foi acidentalo fato de surgirem, no final do século XV, almanaques náuticos e manuais de pilotagem, elaborados em Portugal. Infelizmente, ao que tudo indica, todos eles se perderam com o passar dos anos, porquanto os dois mais antigos conhecidos, e preservados até hoje, são o Regimento de Munich, publicado em 1509, e o de Évora, datado de 1517. Dom João II, hábil político, soube transferir o conhecimento científico e técnico restrito a um pequeno círculode sábios para empreendimentos econômicos e sociais mais amplos, por meio de expedientes administrativos, educacionais e financeiros. Destarte, mais bem preparados, os portugueses conseguiram superar o terrível obstáculo da fúria oceânica do cabo das Tormentas, dobrando-o em 1488 com a expedição de Bartolomeu Dias. Doravante, para os lusitanos, aquele seria o cabo da Boa Esperança.